Praha (PRG)
A jak už tu spolek přátel Menzies napsal, třeba ty vrátka jednou označí! :)
Prostě najednou v Praze na jednom gatu začaly noshow v množství v jakém to nikdy nebylo, a můžou za to lidi a nebo aerolinka, přestože všichni s tou aerolinkou z jiných letišť i jiných pražských gatů létají v pohodě... Tak jo, no. :)
Podle mě už jenom to že u nových vrátek není cedule "Gate D4" a obrazovka se statusem, tak , to prostě asi rozhodný gate není, ne? Samozřejmě taky bych měl hatit cestující a při nejbližší návštěvě letiště se těm dalším "noshow" dojít vysmát, ať tady zapadnu... :)
Takže abych shrnul rady místních expertů na boarding:
1) Být na gatu nejlépe půl dne před odletem - to že odbavení zavazadel zpravidla otevírá 2 hodiny před odletem pomineme
2) Nevěřit agentům na gatu
3) Nevěřit informačním tabulím a obrazovkám
4) Nevěřit appce od aerolinky
5) V dostatečném čase před gate closes (ale zároveň ne méně než 5 minut, protože to už je pozdě), bez ohledu na to, jestli je letadlo nad Plzní, Frankfurtem nebo na stojánce, si všemi prostředky vynutit u agentů naskenování boarding passu a boarding. Nedbajíc odbývání ze strany agentů, že je ještě čas, protože platí bod 2). V případě ohlášeného zpoždění letadla tohoto také nedbat a vynutit si boarding, jelikož platí body 2), 3) i 4) a tudíž se řídím výhradně časem gate closes na mém boarding passu.
6) Nelétat s LCC, protože s klasickou aerolinkou by se toto nestalo.
tmx napsal(a):Nemám za loňský rok 80 letů s lowcostem z Prahy, ale troufám si říct, že v naprosté většině mých letů s Ryanairem z Prahy letadlo ještě nebylo na zemi a já už jsem byl v autobuse (protože tam se pravidelně dívám na flightradar). Často je autobus už u letadla (z druhé strany) a z letadla ještě teprve vystupují lidé. Takže od vstupu prvních lidí do autobusu do vstupu prvních lidí na palubu letadla to je dle mého často ještě o dost víc než 20 minut.[citace="J0x "]
tmx: běžně se čeká v autobusu na příjezd k letadlu 20 minut?
[/citace]
zkusil bych nejezdit za každou cenu prvním autobusem, poslední je neprázdnější a bez čekání ;-)
nemusíte být v gate půl dne předem. Stačí tam být před tím, než se dle přepravních podmínek dané společnosti gate zavírá (a to i pokud se očekává zpoždění)
Možná to nevíte, ale spousta letišť je v režimu "silent airport" a nikdo Vás tam jmenovitě vyhlašovat nebude. Máte proste uvedeno v kolik se zavíra gate a když tam nebudete, tak Vás zruší.
aab753 napsal(a):[citace="Sue Ellen Ewing"]
Pražské letiště patří po všech stránkách rozhodně k těm lepším.
Nemůže za to, že tam občas zavítá nějaký vesničan, který se orientuje pouze u sebe na návsi, mezi krčmou, konzumem a kostelem, který nechápe jak letiště vůbec funguje. Pak mohou nastávat konfliktní situace.
Ve všech ohledech k těm lepším? Jak to víte? Existuje cca 1200 mezinárodních letišť, to jste navštívila aspoň 600 z nich a vedete si statistiku hodnocení, abyste to mohla takto sebevědomě tvrdit? A nebo jen vaše omezené alkoholem zkreslené dojmy vydáváte za fakt? Bez ohledu na to, jak je relevantní, že letiště v Praze je lepší než Ninoy Aquino International Airport v Manile nebo Cairo International Airport? Měli bychom se poměřovat s těmi lepšími, jako je třeba Vídeň, v takovém srovnání Praha vůbec dobře nevychází.
Problém není ve vesničanech, problém je v tom, že to letiště a tamní personál musí fungovat tak, aby ten vesničan ani neměl možnost podobnou chybu udělat. Jinak osobně budu radši na letišti potkávat ztracené vesničany, než burany, jejichž doména je nasávání v letištních salóncích, ale všude byli a od všeho mají klíče. Teď se budu trochu opakovat, ale tato neuvěřitelná arogance a nadutost je důvod, proč Česko ty civilizované země typu Rakousko nedožene nikdy. Smutný pohled.
[/citace]
pravdu díš. Jen bych dodal, že v MNL by se tohle nestalo. Tam by naopak, podobně, jak u Tebe, o ostrov výš, osazenstvo letiště proaktivně vyvolávalo a prohledávalo okolí gatu, dokud tě nenajdou. Místní přístupy mě leckdy hodně se.ou, ale takovýhle pohrdání zákazníkem by tu neprošlo (teda osobně, callcentra jsou jiná kapitola). Asi lidskost, nebo co...
Takže abychom si v tom udělali jasno. Ryanair má ve svých podmínkách toto:
You should be at the boarding gate for your flight at least 30 minutes before the departure time. The boarding gate will close 20 minutes before departure. If you arrive at the boarding gate later than this, you will not be allowed on the plane.
Jinými slovy to znamená, že jste tam měli být 10 minut před gate closing. Vzhledem k tomu, že sám píšeš, že jste k plotu přišli 5 minut před zavřením, tak byl postup Ryanairu naprosto v pořádku a nic si na nich nevezmeš.
matej15: říkám to nerad, ale ty body 2, 3 a 4 jsi vystihl. Opravdu se nedá nikomu a ničemu úplně věřit a myslím, že to tu bude jen horší. Bod 5 zní jako skvělý plán. :(
Mirek_F smysl silent airportu by mě taky zajímal. Jde o způsob odfiltrování cestujících-začátečníků nebo k čemu to vlastně je? Pokud chce někdo sedět v klidu a tichu, mohl zůstat doma.
Lord Pitzbudka: ty to asi pořád dokolečka nechceš chápat. 1. i mezi agenty jsou lidé neschopní, neochotní nebo prostě jen svině, jako všude jinde 2. "někdy jindy u jiných aerolinek..." pořád je řeč o Ryanairu, pokud vím (samozřejmě platí i pro Wizzair), 3. on byl u gate, teda jestli se té ohrádce tak dá vůbec říkat, včas (nebo se pletu?), jen se nechtěl s rodinou mačkat v ohrádce jako dobytek a agentka mu rozhodně nesdělila, že musí, jinak nepoletí 4. to s nedodržováním času nebyla výmluva, jen konstatování, že to není žádný striktní údaj - obzvlášť Ryanair s ním tak rozhodně nezachází. Striktně se mlátí o hlavu jedině pasažérům, a to ještě ne vždy.
Sue Ellen Ewing napsal(a):Ještě k tomu gate closes - ty časy také nejsou jednotné a liší se podle aerolinek. Někdy je to i 20 minut, jindy třeba 40 minut před odletem.
Ale kdo to nečte nebo nechápe, tomu je to stejně asi jedno.
Který dopravce zavírá gate víc než 30 minut před odletem?
Lord Pitzbudka napsal(a):Je úplně jedno, jestli je to kvůli řidičům, nebo kvůli skvrnám na slunci.
Celý problém začíná a končí s tím, že jste nebyl tam, kde jste měl být. A ani ta ohrada vám v tom nebránila - vy jste si dobrovolně řekl "tam nepolezu" a nevlezl jste tam.
To je to fakt tak nepochopitelný? Nemůžou za to ani ohrada, ani letiste praha, ani ryanair, ani menzies. Ani já. A ani nikdo jinej.
Fakt uz me tou snahou hledat problém kdekoli jinde a pozurážet všechny kolem, začíná s***** - v podstatě už z toho, že vám to uletělo, mám radost.
Karma je zdarma.
Pozurážet? Tvl bába u gatu tě pošle v klidu posedět, aby ti to zavřela před nosem? Tý měl urazit šišku...
Ale blábláblá, korporát rozhodnul, že máte škemrat v ohradě, abyste mohli odletět, jím pověřená bába lže, cestující jim platí, a ještě za to může.
Jak už tady někdo psal, tohle je přesně ten důvod, proč to v CZ lepší nebude.
Jo, karma už evidentně na tom letišti funguje, popularita roste...
floodland napsal(a):A proč by je proboha ještě měla vyvolávat? Přišli pozdě? Přišli. Tady není co dalšího řešit.
Protože třeba zákazník - peníze - živí je - v práci by měli pracovat - jsou lidi, a ne bezcitný hovada...a tak...
J0x napsal(a):
Mirek_F smysl silent airportu by mě taky zajímal. Jde o způsob odfiltrování cestujících-začátečníků nebo k čemu to vlastně je? Pokud chce někdo sedět v klidu a tichu, mohl zůstat doma.
In a bid to make the travelling experience more relaxing for flight passengers, some airports are cutting down on the amount of background noise in terminals.
Instead of tannoys making noise every five minutes, they have now stopped delivering announcements altogether. The only exception is in emergencies, when children have been lost or found, and some flight delays. But there are no final calls and no call-outs for late passengers.
At some silent airports, all announcements are banned in the main waiting area - but exceptions are made inside each gate.
As a result, noise pollution is reduced and it means passengers only focus on important announcements.
While this makes for a less stressful experience overall, passengers still need to be vigilant of their own flight times to ensure they aren't left behind
J0x napsal(a):Lord Pitzbudka: ty to asi pořád dokolečka nechceš chápat. 1. i mezi agenty jsou lidé neschopní, neochotní nebo prostě jen svině, jako všude jinde 2. "někdy jindy u jiných aerolinek..." pořád je řeč o Ryanairu, pokud vím (samozřejmě platí i pro Wizzair), 3. on byl u gate, teda jestli se té ohrádce tak dá vůbec říkat, včas (nebo se pletu?), jen se nechtěl s rodinou mačkat v ohrádce jako dobytek a agentka mu rozhodně nesdělila, že musí, jinak nepoletí 4. to s nedodržováním času nebyla výmluva, jen konstatování, že to není žádný striktní údaj - obzvlášť Ryanair s ním tak rozhodně nezachází. Striktně se mlátí o hlavu jedině pasažérům, a to ještě ne vždy.
ja na tom nemám co pochopit - instrukce zněla jasně - v gatu má být v tolik a tolik. tečka. všechno kolem jsou jenom výmluvy a snaha ukázat na někoho jiného.
a není to nic nového - gate close je na letenkách v podstatě odjakživa.
a je jedno, o jakou jde aerolinku - i kdyby u RYRu v 90 případeczh ze 100 zavřeli let čtvrt hodiny po vypublikovaném čase, tak udělat si z toho pravidlo a chovat se podle toho, je zase chyba cestujícího.
nucene premisteny brumak napsal(a):Pozurážet? Tvl bába u gatu tě pošle v klidu posedět, aby ti to zavřela před nosem? Tý měl urazit šišku...
Ale blábláblá, korporát rozhodnul, že máte škemrat v ohradě, abyste mohli odletět, jím pověřená bába lže, cestující jim platí, a ještě za to může.Jak už tady někdo psal, tohle je přesně ten důvod, proč to v CZ lepší nebude.
Jo, karma už evidentně na tom letišti funguje, popularita roste...
seděl tam čtvrt hodiny, dokonce snad 20 minut. sám přiznal, že tam seděl, protže měl pocit, že tam ještě nemusí bejt, a protože mu flightradar zobrazoval, že "letadlo tam ještě není".
nikdo mu nic před nosem nezavřel. dokonce ten gejt zavřeli ještě X minut po "gate close" čase.
Mirek_F: to už jsem asi někde viděl, ale považuju to za pěkné krasožvásty. Na jednu stranu more relaxing, na druhou stranu stay vigilant. Nevím, co je relaxujícího na tom, že ticho pasažéra ukolébá a přijde třeba pozdě k bráně. Možná mohli aspoň napsat "even more vigilant". 🤣
floodland napsal(a):Takže abychom si v tom udělali jasno. Ryanair má ve svých podmínkách toto:
You should be at the boarding gate for your flight at least 30 minutes before the departure time. The boarding gate will close 20 minutes before departure. If you arrive at the boarding gate later than this, you will not be allowed on the plane.
Jinými slovy to znamená, že jste tam měli být 10 minut před gate closing. Vzhledem k tomu, že sám píšeš, že jste k plotu přišli 5 minut před zavřením, tak byl postup Ryanairu naprosto v pořádku a nic si na nich nevezmeš.
Odlet na boarding passu 18:20, gate closes na boarding passu 17:50 (mimochodem Ryanair má vždy ten rozdíl mezi departure a gate closes na boarding passu 30 minut, takže už jen tady je rozpor mezi tím a přepravníma podmínkama). V 17:45 od agentky na gatu řečeno, že můžeme zůstat sedět vně, tak kde jsem byl pozdě? Tedy jsem byl na gatu 35 minut předem a sedl si tam, kde mi bylo agentkou určeno. Pokud by mi řekla, ne nemůžeš, musíš do ohrady, tak nic rozporovat nebudu a jdu tam. Není to, že bych tam přišel a řekl si hele ještě v pohodě, letadlo není, tak si prostě sednu tady a půjdu tam až se mi bude chtít. Ne. První věc, co jsme udělali po příchodu včas ke gatu (" Be at the boarding gate "), byl dotaz na agentku, jestli si můžeme sednout na sedačku 5 metrů od gatu, abychom se nemuseli doprošovat uvolnění sedačky uvnitř té ohrady, což nám bylo odsouhlaseno.
"Be at the boarding gate" rozhodně neznamená být naboardovaný.
Pokud by tam ohrada nebyla, tak co znamená Be at the boarding gate? Být v autobusu/mostu/agentovi na klíně za tím pultem? Ne, znamenalo by to sedět 5 metrů od čtečky boarding passů na sedačce, nebo 5 metrů od čtečky ve frontě.
Promin, ale z konvezrace (tak jsi ji tady popisoval dříve)
.. můžem si sednout vedle?
... ano, ještě máte čas
si vyvodit, že jsi byl v gejtu, a že ti řekla agentka, že tam máte sedět - to už je opravdu pohádka bratří grimmů.
Nevím, asi jinak chápeme češtinu, ale ja v té její odpovedi nevidím žádné potvrzení toho, že bys byl v gejtu, že by ti slíbila, že tě zavolá, až bude gejt zavírat, ani nic jiného. Jen prosté potvrzení toho, že v okamžiku, kdy jsi se ptal, jsi měl ještě nějaký čas.
Asi tak. A co měla říct na dotaz, jestli si můžete vedle sednout? Zakázat vám to? I informace o tom, že máte ještě čas, nebyla žádným příslibem, že vás bude vyvolávat.
Fakt mě fascinuje, co všechny si v tom dovedete najít.
Ten smysl dotazu je snad jasný, tedy "opravdu se musíme mačkat v ohrádce, nebo si můžeme sednout tady před ohrádkou?" Proč by se jinak na to ptali, člověk na letišti se přeci neptá zřízenců jen tak, jestli si může sednout někde na lavičku. A když jim ta bába na to odpovídá "klidně si tam sedněte, máte čas", tak jim fakt k tomu nemůže doříct "ale do X minut musíte projít sem dovnitř, protože pak vám to tu zavřu"? Vždyť ona je přeci ten, který jim to pak zavře, tak minimálně z důvodu normální lidské slušnosti (neřkuli slušného a lidského přístupu ke klientům, což jak vidím tady mnozí jsou asi rádi, když se k nim poskytovatel služby chová jak k hovadům) může říct "pozor, musíte tady ale být do X minut, pak to zavřeme". Případně těsně před zavřením ještě zavolat před ohrádku: "Kdo letí tady odtud, tak rychle sem, končíme boarding"? Udělalo by jim to něco? Způsobilo by to nějaké zpoždění nebo problémy? Ne. Pomohlo by to několika cestujícím? Ano. Ale tady jim dokonce někteří přejou, že ani takovouhle maličkost nikdo neudělal a nenechali je nastoupit do letadla.
@Ala: přesně tak. Zrovna jsem se chystal napsat něco v tom smyslu, že agentce zřejmě nedošlo, že chtějí taky letět a ne si jen tak posedět na letišti...
V lednu let TLS -BGY .v Toulouse ohrádka byla,lidi si stoupali jak se jim chtělo a tzn. bylo málo místa pro celé letadlo.Cestující byly 2x vyzváni,aby udělali místo dalším.Nakonec celé letadlo do ohrady dostali.V Bergamu ohrady nejsou. technicky těžko proveditelné.
Kdyby řidič tramvaje ze slušnosti čekal na každého dobíhajícího cestujícího, tak mohou rovnou skartovat jízdní řády.
Zrovna u těch řidičů je to takový národní sport. Nechat cestujícího doběhnout až ke dvěřím a přímo před ním je pak zavřít.
Hele ti agenti to tam fakt nemají jednoduché, spousta předpisů a povinností a neustálé dohadování s mnohdy opilými lidmi co nechápou, že velký kufr na kolečkách fakt není v ceně. Někteří prostě už nemají kapacity myslet za ostatní, nebo alespoň ne pořád.
floodland napsal(a):Zrovna u těch řidičů je to takový národní sport. Nechat cestujícího doběhnout až ke dvěřím a přímo před ním je pak zavřít.
Tak možná na ty řidiče tak působíš, že tě s sebou nechtějí... z dálky dobrý, čeká jako na všechny, ale jak jsi u dveří... :-)